在鋼鐵冶煉生產(chǎn)中，熱管換熱器不僅可以用于余熱回收中，還可用于鋼鐵行業(yè)煙氣煙羽治理中。

煙氣煙羽產(chǎn)生的主要原因是現(xiàn)在大部分鋼鐵行業(yè)是以濕法煙氣來進(jìn)行脫硫的。通常濕煙羽的溫度在45-55℃之間，煙羽內(nèi)部含有一定溫度的大量水蒸氣；當(dāng)這樣的煙氣從煙囪排出后，受大氣溫度的影響就形成了濕煙羽。所以治理濕煙羽的關(guān)鍵點(diǎn)就是要控制排放煙氣的溫度和濕度，治理濕煙羽的過程就是常說的“煙氣消白”，即去除濕煙氣中的水蒸氣。

煙氣消白，不僅僅是把煙氣的白色去掉，而是要把其中含有的各類氮氧化物、硫化物、煙塵顆粒物、結(jié)晶鹽粒物質(zhì)等物質(zhì)消除掉。

以鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機(jī)產(chǎn)生的濕煙羽治理為例，來說明熱管換熱器對濕煙羽治理的效果。

燒結(jié)是指在一定的高溫作用下，使鐵礦粉末或粉末壓坯加熱到低于其基本成分的熔點(diǎn)的溫度，產(chǎn)生一定量的液相，并與其他未熔礦石顆粒作用，冷卻后液相將礦粉顆粒之間發(fā)生粘結(jié)，燒結(jié)體的強(qiáng)度增加，把粉末顆粒的聚集體變成為晶粒的聚結(jié)體，從而獲得所需的物理、機(jī)械性能的制品或材料。在設(shè)備上我國一般采用帶式燒結(jié)機(jī)來進(jìn)行鐵礦粉燒結(jié)處理。

帶式燒結(jié)機(jī)是由鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)上的封閉軌道和在軌道上連續(xù)運(yùn)動(dòng)的一系列燒結(jié)臺(tái)車組成。首先將燒結(jié)礦中分出的鋪底料加至臺(tái)車上，以保護(hù)臺(tái)車箅條并減少廢氣中的含灰量然后再將燒結(jié)混合料經(jīng)布料機(jī)加至臺(tái)車上，并保持規(guī)定的高度。隨之進(jìn)行抽風(fēng)點(diǎn)火燒結(jié)，隨著臺(tái)車的前進(jìn)，通過抽風(fēng)助燃，燒結(jié)過程將由料層表面向下不斷進(jìn)行.將混合料由上至下燒透，生成燒結(jié)礦。至機(jī)尾時(shí)燒結(jié)完成，臺(tái)車翻轉(zhuǎn)而將燒結(jié)餅傾卸。燒結(jié)餅經(jīng)破碎和篩出熱支礦后，送至冷卻機(jī)冷卻。空臺(tái)車沿下部軌道繼續(xù)運(yùn)行回?zé)Y(jié)機(jī)頭部，進(jìn)行新一輪的加料點(diǎn)火燒結(jié)過程，如此循環(huán)。而燒結(jié)廢氣則由料層中抽出至臺(tái)車下的風(fēng)箱從而并入除塵入口煙道，經(jīng)脫硝、脫硫處理后排向煙囪。

煙羽消白采用先降溫后升溫的方式。在原煙道上安裝整體式熱管換熱器，吸收原煙氣熱量。通過降低原煙道的溫度吸收熱能，進(jìn)口煙氣溫度降低50℃，即將160℃脫硫塔進(jìn)口煙氣降至110℃。大大減少了脫硫塔內(nèi)的水汽蒸發(fā)熱，初步從源頭上減少水汽的生成量，由于原脫硫系統(tǒng)的吸收反應(yīng)跟煙氣的溫度有關(guān)系，溫度越低對脫硫的吸收效率越有利，即降溫的同時(shí)能夠提升了脫硫塔的反應(yīng)效率。

通過脫硫、除霧、除塵冷凝出來的煙氣，溫度降至50℃，此時(shí)的煙氣通常是飽和濕煙氣，需要整體式熱管換熱器再次加熱升溫到85℃以上，轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝羝趬翰畹淖饔孟律仙练艧岫?；受管外凈煙氣的冷卻作用，蒸汽冷凝并向外放出汽化潛熱，凈煙氣獲得熱量，冷凝液依靠重力回到受熱段,如此周而復(fù)始，原煙氣熱量便傳給凈煙氣，使凈煙氣得到加熱，達(dá)到煙氣脫白的效果。